Впервые она была представлена для ознакомления на 30-м Токийском автосалоне в октябре 1993 г. Dio XR Baja разработана на основе Super Dio SR. Двигатель представлял собой двухтактный одноцилиндровый с воздушным…
Продолжить чтениеВ связи с таким длительным, не менее 24 лет, выпуском двигателя AF18E, который дебютировал на Honda Dio AF18, спустя более 30 лет на него без труда можно найти абсолютно любые…
Продолжить чтениеИзменилась форма зеркал с круглой на недавно разработанную прямоугольную. Поменяли цвет стекла стоп-сигнала, встроенного в спойлер, с красного на прозрачный. Колеса больше не окрашивались в цвет внутреннего пластика. Позже, в…
Продолжить чтение20 февраля 1992 г. в линейке Super Dio, в дополнение к обычным Dio и Dio SR, Honda добавила модификацию Dio ZX, и теперь выбор в линейке стал шире. На этот…
Продолжить чтениеЕе отличие от других SR — это яркий внешний вид. Техническая часть осталась без изменений. Специальное издание продано в размере 8000 экземпляров. Лично я считаю, что это самая экстравагантная и…
Продолжить чтениеИтальянский производитель стайлинга для мототехники Rizoma выпустил недавно анонсированный комплект аксессуаров для итальянского скутера Vespa GTS 300. Rizoma создала уникальную городскую коллекцию, доступную в новейшем фирменном цвете Bronze 21 и…
Продолжить чтениеКузов получил новый индекс AF28, двигатель остался без изменений. Передний тормоз Super Dio был изменен с барабанного типа на гидравлический дисковый. Скутеру придали яркий внешний вид за счет раскраски кузова,…
Продолжить чтениеОни отличались только внешним видом, иные цветовые решения пластика и наклейки. Выпускались до 1994 г., пока не вышел приемник AF34. Тиражи составляли 6000-8000 ед.
Продолжить чтениеЗанимательно, что Honda Dio AF27 выпускалась до 1997 г. параллельно с моделью-преемником Dio AF34 вышедшим в 1994-м. В этом же году был произведен небольшой рестайлинг, а именно форма зеркал заднего…
Продолжить чтение