Кузов получил новый индекс AF28, двигатель остался без изменений. Передний тормоз Super Dio был изменен с барабанного типа на гидравлический дисковый. Скутеру придали яркий внешний вид за счет раскраски кузова,…
Продолжить чтениеОни отличались только внешним видом, иные цветовые решения пластика и наклейки. Выпускались до 1994 г., пока не вышел приемник AF34. Тиражи составляли 6000-8000 ед.
Продолжить чтениеЗанимательно, что Honda Dio AF27 выпускалась до 1997 г. параллельно с моделью-преемником Dio AF34 вышедшим в 1994-м. В этом же году был произведен небольшой рестайлинг, а именно форма зеркал заднего…
Продолжить чтениеНовая Super Dio, такое имя ей дали с самого начала, также как и DJ1 RR и G унаследовала от первого поколения двигатель AF18E без каких либо изменений. Мощность по-прежнему составляла…
Продолжить чтениеВсе дело в том, что кроме последующих моделей Honda, наследующих данный мотор в неизменном или модифицированном виде, двигатель AF18E по лицензии стали выпускать другие производители. Двигатель мог иметь внешние минимальные…
Продолжить чтениеПо сути та же самая Dio Af18. В дополнение к базовой спецификации применяют новые дисковые тормоза передних колес, заднюю подвеску, обеспечивающую комфортную езду, иные настройки вариатора а также новые бескамерные…
Продолжить чтениеПочти через год, 21 января 1989 года была выпущена Dio SP (Фото 1) в новом цветовом решении, которое хорошо воспринималось как скутер для молодежи в спортивном стиле для повседневного использования….
Продолжить чтениеDio AF18 была запущена в серию 27 января 1988г. Скутер имел спортивную внешность и практичные качества. Это второй скутер от Honda, после Honda Tact AF16, который получил вместительное подседельное пространство…
Продолжить чтение